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回顾跨境电商行业的最初起势，总是与“倒买倒卖”的标签脱离不了关系。野蛮生长的时代，培育了一批大卖和商家，在灰色的游戏规则中游走。

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刘佳科对此深有共鸣：“很多国外的媒体问我在中国制造是因为便宜吗？我说靠便宜那是十几二十年前了，现在只有中国能造出这个质量的沙发。”中国目前是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。在此基础上，各个行业还形成了中下游产业协作和关键领域产业集群的优势。

在强调企业在海外社会责任的同时，我们也要看到，在全球滞胀风险与地缘冲突加剧的宏观背景下，企业在海外面临的泛政治风险愈发频繁和复杂。对此，我们的第七个洞察，即为泛政治风险应对策略：从被动应对到主动疏导。

自改革开放以来，中国积累了巨大的产能，极大地推动了经济的快速增长，但同时也带来一系列挑战，例如产能过剩和内销市场开发困难。这些挑战迫使中国从传统的出口导向型经济模式转变为更加重视内需和技术升级的“双循环”经济模式。这一战略旨在通过增强国内消费和推动技术创新，同时拓展国际市场，实现国内和国际市场的互利共赢。

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因此出海企业在开展海外业务时更加冷静本质，从烧钱做规模的思维，转换到注重利润的健康生长上。

谈及新兴市场，中沙经合组织首席顾问刘扬声以中东地区为例指出，中东地区逐渐开放的国家，特别是正经历快速发展的沙特阿拉伯，为中企“出海”提供了新动能。从所处行业和产业类型来看，新能源、先进制造业、生物医药、基础设施建设、旅游业及与当地企业合作等领域有很大的机会。不过，他也指出，要到新兴市场“淘金”，中国企业需深入了解中东市场的需求，配合当地发展战略，同时注意特定领域的投资风险。

中国政府在企业走出去领域，发布了哪些重要的政策？这些政策体现了怎样的意图或态度？政府主导之外的市场运行，有哪些是国家意图之始料未及，但又明显影响了出海走势的力量？政策导向和企业的市场决策存在哪些异同和互动？

美团进军沙特，搅动中东外卖市场 / 中国汽车“出海曲”，日本汽车“衰落歌”

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整个内盘是企业本地化的不同维度，从内到外分为企业成长、风险合规、行业风口、市场变化等等，每个维度又拆分为多个方面的因素，不同维度上的细分因素可以任意排列组合，进而形成一套出海本地化策略。

在国际上，中国企业不再单纯出海寻求资源，而是通过整个产业链的“走出去”策略，利用规模优势在全球市场中寻找新的增长点。寻求新的国际市场和投资机会以维持持续发展，是中国企业“走出去”战略的根本目的。

我国电动汽车立足本土市场，不断向国际市场开拓，在全球的认可度越来越高。日前，比亚迪开始在日本市场销售其在当地推出的第三款电动汽车“海豹”，得到日本消费者青睐；小鹏、蔚来、上汽等车企也加速“出海”战略布局。从产品出海升级到品牌和产业出海，成为当前我国电动汽车产业国际化发展的一个重要特征。 read more

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